第356章 柳暗花明

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　　碳硅集团在增程器上的接触、洽谈已经有半年之久，相较于东安动力，公司内部是更为属意沈航三菱的，这边所能提供的发动机排量更大，热效率更高，技术团队的水平也更高。

　　只是，沈航三菱这家公司的股权结构更为复杂，是由华夏、日本和马来西亚三个国家的五个公司共同合资组建，最大股东是华夏航天，第二股东是日本三菱，第三股东是奉天本地，第四是背靠马来西亚zhengfu的投资公司，第五是负责市场拓展的三菱商事。

　　作为合资公司，它的管理是双轨制的，中方负责行政和生产，日方负责技术和质量。

　　按照崔之愚的汇报，两边是交替保守，这边刚要进度就又推到那边了，那边话锋软了又变成这边存在问题，反正就是挺难缠，也不知是不是两